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網路謠傳南迴公路草埔隧道去年底通車後又封閉，引起議論，屏東枋寮警分局今天表示，已通知在網路散布假消息的4名民眾到警局說明，如有違法將移送偵辦。
枋寮警分局表示，社群網路日前謠傳南迴公路「草埔隧道」通車後即封路，造成用路人誤以為隧道還沒有通車，也讓相關公路主管單位徒增困擾，公路總局澄清是假消息後，枋寮警分局也依告發內容查處調查，並通知散布訊息的4名男子到警局說明。
枋寮警分北京大興機場國際線開通 首批航線含港澳台北京的大興國際機場開航至今，屆滿一個月，27日正式開啟國際航線，首航國際線由東方航空承運，從北京經由青島飛往日本福岡；大興機場第一波開通國際航線有12條，包含港澳台，每天航班量約有12架次，預計到了明年國際航線會增加到22條。加入國際航班業務後，為了應付客流，機場同步開通使用「無感通關」，把出境海關和安檢合而為一，隨身行李只要檢查一次，比傳統一般機場查驗時間鎖減50%。北京大興國際機場在投運滿月後，27日正式迎接首個國際線航班，擔任國際線首航任務的，是這架東方航空A321班機。東航大興機場運控中心副總經理 王廣斌：「今天我們早上第一條航線是北京(經停)青島(到)福岡，也是大興國際機場第一條國際航線。」大興機場首批開通12條國際線中，也包含港澳台航線，每天航班量約有12架次，占總航班量的3%，預計明年3月會增加到22條；第一次從新機場起飛前往其他國家，旅客體驗格外不同。旅客：「因為我本身要從北京出行，然後買機票的時候，因為是都側重於買大興，因為第一次到大興，也很激動也很興奮，所以說來感受一下大興機場一流的服務。」旅客：「我感覺今天特別快，特意體驗這個國航的那個首航，然後也獲得了一個大興機場的出入境章。」加入國際線後，運力考驗才要開始。為了應付客流，大興機場同步啟用「無感通關」，旅客出境海關加安檢合而為一，隨身行李只要檢查一次就好。北京大興機場海關副科長 張博：「出境旅客只提交一次行李，只接受一次檢查的這個工作模式，就僅僅是這個行李檢查的這個時間，就可以省略三到五分鐘。」查驗時間比一般機場模式，縮短50%；在大興機場還有一大亮點，那就是號稱靠張「臉」能走遍機場。央視記者：「走到這之後，我們對著這個(機器)就能顯示，屏幕上顯示出我的這個照片，還有我剛剛的座位號，方便旅客在登機之前，找到自己這樣的一個座位。」登機前一刻不用再拿出機票，確認位子，刷臉屏東縣竹田鄉周轉 所有資訊一目了然；地勤人員要查驗，只要戴上特殊的AR(擴增實境)眼鏡。地勤人員：「我戴這個眼鏡是，顯示一個旅客的座位號嘉義市西區身分證借錢跟一個旅客的姓名，現在目前是處於一個測試階段，未來這個眼鏡要投入到客艙使用。」新科技助力下，像這位從英國回來的旅客，下飛機後一路走自助新北市三重區小額借款2萬 通關，從取行李到出海關僅用了八分鐘。旅客：「就比老機場那邊感覺快了很多。」除了開通國際線，進入冬春航季後，大興機場進駐航空公司達到了15家，其中大陸國內航空有7家、國外航空有8家。英航大中華地區市場總監 丹尼爾：「我們會繼續提供每日來往北京和倫敦的服務，我們一直期待能擴大在中國的航點以及班次。」像是英國航空，就把所有飛航業務從北京首都機場轉到大興機場；而南方航空、東方航空、中國國際航空、波蘭航空和芬蘭航空則採取「一市兩場」，在大興和首都兩個機場同時營運。東航北京分公司副總經理 劉灝：「我們這次從首都機場平移過來，大概是首都機場的(國內航班的)10%，國際航線也是10%航班平移到大興。」兩場運營的航空公司，深怕旅客走錯機場，還在櫃台擺放提示卡和紅色心型標誌貼紙，供誤走旅客領取，此時就會有地勤人員安排專門服務。東航值班經理 龍越：「我們的一個專屬電瓶車服務，優先值機以及在安檢中，可能是會走我們的一個急客通道。」萬一旅客走錯機場，誤了登機時間，航空公司也會為旅客免費辦理退簽或改簽。隨著國際線啟航、新航季到來，大興國際機場預計將累計開通到119條航線，在未來30年內，為北京帶來人民幣22兆的經濟貢獻。局表示，網傳消息顯然與事實不符，4名男子是到底哪裡能飛？ 無人機飛行區域圖資未出爐隨著操作、購買門檻降低，無人機逐漸走向普及，不過相關意外頻傳屏東縣滿州鄉留學貸款 ，也讓外界重視納管問題，其實去年增訂的「無人機專章」原本今年七月就要上路，但因為縣市政府空域範圍還沒有明確劃分，才延至明年。目前民航局也正和地方政府調閱資料基隆市仁愛區汽車借款 ，希望彙整全國圖資的APP能趕在明年上路。無人機新制明年上路，地方管制空域仍未整合。上課時間，同學們依序刷卡進教室，就定位後，好戲即將上演。指導老師vs.學生：「一二三無人機！」伴隨磅礴音樂，八台無人練習機一同升起，過程中旋貸二胎 轉、翻滾、變換隊形，一旁七年級孩子聚精會神看著，因為關鍵的飛行程式，就是由他們一起完成。大觀國中學生林偉博：「一組有三個人，一個是操控平板、兩個是擺飛機的，擺到卡上面，它就會按照指令一起飛。」記者李頂立：「一進到教室裡面，就可以發現有濃濃的科技感，甚至在一旁的檯子上面可以發現放了一排的無人練習機，其實我們來到的是全國首座、甚至放眼全球都是相當少見的無人機教育體驗中心，在教室中間還有看到有這個專業防護網，讓孩子們練習飛行時不會受到傷害。」平板上設計連續指令，無人機就會做出相應動作，配合新課綱，訓練學生邏輯思考和編寫程式的能力，目前先以新北市大觀國中作為據點，排進七年級的正式課程，未來也打算整合資源和其他單位共用場域。中華海峽兩岸教育聯合會理事長伍必中：「現在目前大家都在做無人機的表演，而我們是希望能夠真正落實，把無人機教育能落實在108課綱裡面，落實在國小國中裡面，讓他們透過這樣無人機教育的學習，未來也有一技之長。」無人機教育不僅進入校園，相關民用、商用領域也將越來越蓬勃，但意外事件頻傳，空域管理勢在必行。立院去年三讀增訂「無人機專章」，明年三月底上路後，重量250克以上都要註冊，2公斤以上需要考照才能飛行，若無照操作最高可罰30萬元。民航局飛航標準組組長林俊良：「個人休閒娛樂、2公斤以下不用(考)，那2公斤以上，或是你是空拍公司，我用無人機任何用途的公司、包含媒體，這些都必須來考術科。」9月開始已分階段開放政府機關、專業人士報考，休閒玩家預估要到明年三月後才能考照，對於首批通過考試、目前身為考官的吳修廉來說，證照制度南投縣魚池鄉小額借款快速撥款 的建立確實有助於產業發展。無人機協會理事長吳修廉：「經過現在民航局的考試要求之屏東縣恆春鎮身分證借錢後，我們就像汽車一樣可以很快明確知道說，你這個飛手是不是已經具備一定的操作能力，具有合法的操作執照，可以很放心的把案件交給他。」未來飛行區域以400呎為分界，以上屬民航局管轄，沒有申請不能飛，以下則屬地方政府管理。不過吳修廉透露，管制空域範圍卻還沒有明確劃分。無人機協會理事長吳修廉：「本來(新制)是七月一號要上路，因為空域一直沒有畫出來，匆忙上路的話大家仍然不知道哪邊空域是安全哪邊是被限制的。」民航局飛航標準組組長林俊良：「未來會提供圖資的APP，那我們會整個全台灣的圖資，所以你用你的手機你自己定位，你可以查到現在所在地是綠色的還是紅色的。」隨著操作、購買門檻降低，無人機逐漸走向普及，而市面上超過6成以上都屬大陸製造，衍生的資安疑慮暫時也沒有法規把關，對此經濟部表示，台灣目前也在發展無人機，並不鼓勵用大陸製無人機，未來也將與交通部科技部聯手加速孕育產業。否涉及刑法及社會秩序維護法等罪嫌，將調查後一併移請屏東地檢署偵辦。其中有1人屬屏東縣籍，另3人則是外縣市籍。
枋寮警分局表示，沒有事實根據、憑空捏造的資訊，以口頭或文字等方式散布，即使沒有造成實質傷害，仍然會違反相關法令規定。此外，接獲網路訊息，如果涉及公共事務要仔細查證，不可隨意轉傳，避免成為假訊息散播者，徒然造成社會不安或對立，檢警對於散布假訊息者，絕對依法究辦。（中央社）
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